공표 대상이 된 18의 국가 관리 공항 국교성의 자료로부터 국토 교통성 항공국 JCAB는 하네다 공항 등 국가가 관리하는 18 공항의 2022년도의 수지를 공표한 착륙료 등 공항의 수지 항공계 사업만의 영업손익은 18개 공항 전부가 적자였던 전년도는 2년 만에 흑자가 된 하네다는 적자 전락한 사진 억1100만엔 증가의 661억3800만엔 영업비용은 89억300만엔 증가의 993억6400만엔 영업손익은 332억2600만엔의 적자 전년도는 254억3400만엔의 적자가 된 사회 경제활동이 신형 코로나에서 회복됨에 따라 항공수요도 되돌아 착륙횟수가 증가 가장 큰 것은 나하에서 152억700만엔의 적자와 138억5800만엔의 적자가 된 하네다공항의 영업수익은 전년도 대비 14억9800만엔 감소한 572억7800만엔 영업비용은 41 억 2900 만엔 증가한 575 억 1500 만엔으로 영업 손익은 2 억 3600 만엔의 적자 동 53 억 9100 만엔의 흑자가 된 또 이익 수준의 지표로서 공항 당 EBITDA 이불 전 세금 전 상각 전 영업이익을 공표 대상은 승강객수가 제로인 야오공항을 제외한 17개 공항에서 착륙료 등 공항의 수지항공계 사업만으로 본 경우는 하네다를 제외한 16개 공항이 적자가 된 터미널빌딩 등 관련 사업비 항공계 사업만의 경우 17 공항 모두가 흑자 항공계 사업과 비항공계 사업을 합산한 경우 하네다를 제외한 16 공항이 적자가 되었다
公表対象となった18の国管理空港（国交省の資料から） 国土交通省航空局（JCAB）は、羽田空港など国が管理する18空港の2022年度の収支を公表した。着陸料など空港の収支（航空系事業）のみの営業損益は18空港すべてが赤字だった。前年度は2年ぶりに黒字となった羽田は、赤字転落した。 【写真】C滑走路再開初日の羽田に着陸するJALのA350 18空港全体の営業収益は、前年度比11億1100万円増の661億3800万円。営業費用は89億300万円増の993億6400万円、営業損益は332億2600万円の赤字（前年度は254億3400万円の赤字）となった。 社会経済活動が新型コロナから回復したことにより航空需要も戻り、着陸回数が増加。着陸料収入などが増加したものの、羽田や那覇などで空港機能の拡充費用が増加した。 各空港の営業損益を見ると、赤字額が最も大きかったのは那覇で、152億700万円の赤字（同138億5800万円の赤字）となった。 羽田空港の営業収益は、前年度比14億9800万円減の572億7800万円。営業費用は41億2900万円増の575億1500万円で、営業損益は2億3600万円の赤字（同53億9100万円の黒字）となった。 また、利益水準の指標として、空港ごとのEBITDA（利払前税引前償却前営業利益）を公表。対象は乗降客数がゼロの八尾空港を除く17空港で、着陸料など空港の収支（航空系事業）のみで見た場合は、羽田を除いた16空港が赤字となった。 ターミナルビルなど関連事業（非航空系事業）のみの場合、17空港すべてが黒字。航空系事業と非航空系事業を合算した場合、羽田を除いた16空港が赤字となった。
